Caracas.- El Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, principal terminal aérea del país que conecta con Caracas, recibió este lunes vuelos procedentes de Colombia, Panamá y Rusia, mientras permanecen programadas otras llegadas desde Bogotá, Ciudad de Panamá y Curazao, en un contexto marcado por cancelaciones y restricciones aplicadas por distintas aerolíneas, según constató EFE.
Entre los vuelos que arribaron durante la jornada, dos fueron operados por la aerolínea panameña Copa Airlines, con rutas desde Bogotá y Ciudad de Panamá. A ellos se sumó un vuelo de la línea estatal Conviasa proveniente de San Petersburgo, así como una operación de la aerolínea venezolana Laser desde la capital colombiana, compañía que además mantiene previsto un itinerario hacia Curazao.
La aerolínea Avior, también de bandera venezolana, tiene programadas operaciones desde la isla caribeña y desde Bogotá hacia Caracas, mientras que Copa Airlines mantiene agendada otra salida desde Panamá con destino a la capital venezolana.
En lo que respecta a las salidas desde Venezuela, Laser ya concretó un vuelo hacia Bogotá y postergó una segunda operación que originalmente estaba pautada para las 9:45 hora local (13:45 GMT), la cual fue reprogramada para las 14:00 (20:00 GMT) con destino a Curazao.
Igualmente, una aeronave de Avior despegó rumbo a la isla caribeña y otra mantiene su itinerario activo hacia Bogotá.
Conviasa sostiene la única conexión aérea directa con Europa
Durante la jornada también se registró la salida de un vuelo de Copa Airlines hacia la capital colombiana, aunque con retraso, y se mantienen en el sistema de programación dos vuelos más con destino a Panamá. En las pantallas informativas del aeropuerto aparecen además vuelos hacia La Habana y Cancún, ambos operados por la aerolínea estatal venezolana Conviasa.
En este escenario, Conviasa continúa ofreciendo la única opción de vuelo directo entre Venezuela y Europa, luego de que compañías como Iberia, Air Europa, TAP, Turkish Airlines, Laser y Plus Ultra decidieran suspender de forma temporal sus operaciones hacia Caracas, en respuesta a un aviso emitido el pasado 21 de noviembre por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), en el que se llamó a «extremar la precaución» al sobrevolar el espacio aéreo venezolano y el sur del mar Caribe.
Ese mismo lunes, la aerolínea española Plus Ultra informó la cancelación de sus vuelos entre Madrid y Caracas correspondientes a este martes y al próximo jueves, según indicaron a EFE fuentes de la compañía, que indicaron que la situación continúa bajo evaluación.
Por su parte, la Agencia Española de Seguridad Aérea (Aesa) emitió una nueva «alta recomendación» dirigida a los operadores civiles, instándolos a no sobrevolar el FIR de Maiquetía —la región de información de vuelo que presta servicio a Caracas— hasta el 31 de diciembre.
Este nuevo Notam (aviso a navegantes aéreos) se produjo después de que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (Aesa) alertara el sábado anterior sobre los riesgos de operar en Venezuela hasta el próximo 31 de enero.
Iberia extiende la suspensión de sus vuelos a Caracas
Como consecuencia de la recomendación emitida por la Aesa, la aerolínea Iberia decidió cancelar sus operaciones hacia Venezuela hasta el 31 de diciembre, extendiendo así la suspensión que había establecido el sábado 29 de noviembre.
De acuerdo con fuentes de la propia compañía, la expectativa es retomar los vuelos hacia Caracas «en cuanto se recuperen las plenas garantías de seguridad».
Tradicionalmente, Iberia opera cinco frecuencias semanales entre Madrid y Caracas, lo que equivale a diez vuelos en total (ida y vuelta). Air Europa mantiene la misma cantidad de frecuencias, mientras que Plus Ultra cuenta con cuatro, una de ellas desde Tenerife hacia la capital venezolana. A estas se suman otras cuatro frecuencias de Laser —que arrienda aviones y tripulaciones a Plus Ultra— y tres más de Estelar, realizadas con aeronaves de Iberojet bajo modalidad de alquiler.
Entre las compañías afectadas, Plus Ultra figura como una de las más impactadas por la suspensión, debido a que gran parte de su operación se concentra en América Latina, especialmente en Venezuela, a diferencia de Iberia y Air Europa, que cuentan con cientos de vuelos semanales a distintos destinos de la región.
En el caso específico de Iberia, los asientos destinados a la ruta Madrid-Caracas —126.000 durante este año— representan apenas el 1,7% de su capacidad total en vuelos de largo recorrido, estimada en 7,46 millones de asientos. Ni Air Europa ni Plus Ultra proporcionaron esta información a EFE.
Latam Colombia suspende indefinidamente la ruta Bogotá-Caracas
En paralelo, Latam Airlines Colombia anunció la paralización «hasta nuevo aviso» de su ruta entre Bogotá y Caracas, luego de que el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) suspendiera su permiso de operación en territorio venezolano.
«Latam Airlines Colombia no está operando su ruta Bogotá-Caracas-Bogotá debido a que el Inac suspendió el permiso de operación de la aerolínea en Venezuela, lo que imposibilita continuar con el servicio hasta nuevo aviso», indicó una fuente de la compañía a EFE.
La empresa aérea agregó que, «además, las condiciones actuales en ese territorio no cumplen con los estándares de seguridad para considerar el reinicio de sus vuelos».
Cabe recordar que el pasado 26 de noviembre, el Ministerio de Transporte de Venezuela y el Inac revocaron las concesiones de vuelo de varias aerolíneas internacionales, una decisión que alcanzó a Iberia, TAP, Avianca, Latam Colombia, Turkish Airlines y GOL, al acusarlas de «sumarse a las acciones de terrorismo» promovidas por Estados Unidos.
Previamente, el 23 de noviembre, Latam Colombia había cancelado los vuelos programados entre Bogotá y Caracas para esa fecha y la jornada siguiente, luego de que la FAA emitiera un aviso internacional en el que instó a «extremar la precaución» al sobrevolar el espacio aéreo venezolano y el sur del Caribe.
Dos días después, la aerolínea anunció la reprogramación para este 2 de diciembre de un vuelo originalmente pautado para el 26 de noviembre, argumentando que «para Latam Airlines Colombia la prioridad es la seguridad de sus pasajeros y tripulaciones».
Con información de EFE.
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