American Airlines anunció este jueves su plan para reactivar las operaciones comerciales sin escalas entre el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía (CCS), con una fecha tentativa fijada para el próximo 30 de abril.
La reanudación del servicio, que se mantenía suspendido desde 2019, depende actualmente de la culminación de los procesos de verificación de seguridad y de las autorizaciones finales por parte de las autoridades aeronáuticas de ambos países.
De acuerdo con el comunicado oficial de la empresa, la ruta será operada por su subsidiaria Envoy bajo las siguientes especificaciones:
Frecuencia: Un vuelo diario.
Aeronave: Embraer 175 (equipado con cabina premium, Wi-Fi y tomas de corriente).
Conectividad: Se refuerza el rol de Miami como el principal nodo de conexión entre Estados Unidos y América Latina.
Un nuevo panorama político-diplomático
El anuncio surge en un contexto de cambios significativos en la relación bilateral. Tras el levantamiento del veto aéreo por parte de la administración estadounidense este año, los directivos de la aerolínea destacaron el papel de la diplomacia en este proceso.
"Estamos agradecidos por los esfuerzos del secretario de Transporte, Sean Duffy, y del secretario de Estado, Marco Rubio, para ayudarnos a reconectar a los EE. UU. con Venezuela", señaló Nate Gatten, vicepresidente ejecutivo de la compañía, calificando como "alentador" el avance de las negociaciones.
Por su parte, el director comercial de la aerolínea, Nat Pieper, recordó que American Airlines operó en Venezuela de forma ininterrumpida desde 1987 hasta la suspensión de hace cinco años. La empresa se posiciona así como la primera transportista estadounidense en regresar al mercado venezolano bajo la gestión de la administración interina de Delcy Rodríguez, quien asumió la presidencia tras los eventos políticos del pasado 3 de enero.
Próximos pasos
Si bien la fecha del 30 de abril es el objetivo de la compañía, la confirmación definitiva de la venta de boletos y el inicio de itinerarios quedarán supeditados a los reportes de las agencias de seguridad y los organismos reguladores del transporte aéreo.
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