El comercio mundial está dando un cambio interesante como consecuencia del rompimiento de las cadenas de suministro, generado por una parte por el problema de la invasión de Rusia a Ucrania, y por otra parte por el problema de la escasez de agua en el Canal de Panamá, que está afectando el paso de los buques entre los océanos Pacífico y Atlántico, además de los estragos que dejó la pandemia. Todo ello ha roto toda la logística de las cadenas de suministro, lo cual afecta la producción mundial.
Las afirmaciones corresponden al presidente de la Asociación Venezolana de Exportadores, AVEX, Ramón Goyo, quien agregó que como consecuencia de eso se está haciendo un ajuste dentro del comercio mundial por parte del propio mercado.
En el caso de América Latina se está dando una situación particular y es la tendencia a comprar en mercados más cercanos, por ejemplo, México le está vendiendo a Estados Unidos y ha incrementado las ventas. “En el caso nuestro estamos viendo que también se están ajustando las exportaciones. América Latina era en los últimos años el tercer destino de las exportaciones y actualmente pasamos al primer lugar”, dijo Goyo.
Exportaciones de Venezuela
Ramón Goyo indicó que cuando se habla de la conformación de las exportaciones de Venezuela, “vemos que América Latina tiene un 30% del destino de las exportaciones venezolanas, que son exportaciones no petroleras, luego está la Unión Europea con 27%, después los países asiáticos encabezados por China con 23% y por último Estados Unidos, pero fundamentalmente Canadá, con 17%”.
Ahí se están dando unas corrientes comerciales muy interesantes, “qué estamos exportando nosotros al resto de América Latina, metal, que lo utilizan mucho, aluminio, pero también estamos exportando pescados como atún y bonita, y también papel higiénico, otras exportaciones como acumuladores de plomo, blue jeans, y un conjunto de productos manufacturados que están orientando parte de las ventas a toda América Latina”.
Las importaciones
En cuanto a las importaciones, el presidente de AVEX señaló que también se está dando un reacomodo. Uno de los principales proveedores de Estados Unidos es China; sin embargo, China genera cierta desconfianza debido a la distancia y por los tiempos de entregas, y precisamente el problema en el Canal de Panamá por las pocas lluvias y la baja de nivel en el canal, eso está teniendo un impacto de 40% del tráfico marítimo que pasa por el canal.
Recordó que el objetivo del Canal de Panamá es cortar el tiempo y facilitar el transporte del Atlántico al Pacífico y viceversa, con la intención de recortar tiempo de la travesía de los barcos a nivel mundial, así se recortan tiempo y costos. Toda esa distribución se empieza a ajustar en función de ir reordenando el comercio mundial, que ha crecido mucho en las compras y ventas a largas distancias.
Regulaciones del comercio
Goyo explicó que las regulaciones del comercio y los países lo establecen los aranceles de aduanas que imponen cuotas de impuestos, y los países lo que hacen es colocar estructuras arancelarias, “es decir se le coloca impuesto a lo que se produce y se liberan los productos que no se producen y, en ese sentido, explicó que lo que se busca es que si se requiere materia prima, insumos, maquinarias y repuestos, todo ese conjunto de productos entra a los países sin pagar impuestos”, pero los que producimos con ellos si se le debe colocar un impuesto, y eso lo hacen todos los países del mundo acotó.
Los países se orientan en función de crear una estructura industrial y, en la medida que se va progresando, se van ajustando. Pero nunca dejan de proteger la industria nacional.
“En el caso de Venezuela, tenemos una sobrevaluación de la moneda y eso hace que las importaciones sean mucho más baratas en cuanto al precio, que cuando exportamos lo que se produce en el mercado nacional. Eso le quita márgenes de protección que pueda tener el arancel de aduana, hasta el punto de que una sobrevaluación de la moneda anula en algunos casos la protección que pueda tener el arancel de aduanas”
Los países ponen regulaciones en cuanto a permisos sanitarios en función de si el producto es para seres humanos o para animales, o si puede afectar la vegetación. Y eso es una necesidad porque en Venezuela no pueden entrar productos sin certificación sanitaria, y actualmente se están pidiendo las regulaciones.
“Actualmente en Venezuela una parte importante de lo que encontramos en los anaqueles de los supermercados es parte producción nacional y parte de productos importados, y eso es lo normal en cualquier parte del mundo”, dijo Goyo.
Finalmente, el presidente de AVEX se refirió a la necesidad de promulgar la Ley de Promoción de Exportaciones, “la cual estábamos esperando que fuera promulgada en diciembre pasado, pero no sucedió así. Eso ha afectado las exportaciones porque estamos hablando de cómo se impacta en tiempo y costos del producto saliendo del país, nosotros tenemos que por lo menos igualarnos a otros países”.
Con información de El Universal
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